登陆不管是成熟的大公司，还是作为潜力股的初创公司，宝马都希望与之合作创新，共同孵化创新成果
“或者创新，或者消亡。尤其是在技术推动型产业，再也没有比成功消失得更快的了。”
《时代》杂志（Time）编辑比尔·萨波里托（Bill Saporito）的这句话用在汽车产业格外恰切，因为一百多年的汽车发展史就是由一项又一项创新技术推动的。
如果你恰好在9月6日去了上海BMW品牌体验中心，这种感受应该会更加强烈。
当天是2019宝马集团本土初创企业创新孵化成果展，上海BMW品牌体验中心化身为汽车前沿科技成果展示会。参展企业既有国内人工智能行业的独角兽，也有创业不到2年的新公司。
商汤科技的智能车舱，他山科技的智能座椅，衍视科技的3D全息投影，梅卡曼德机器人的3D视觉引导机器人上料，加推的“宝马悦名片”智能销售系统，科易动力的电池包防火墙，等等，展示成果涉及人机交互、视觉识别、自动驾驶、数字营销、智能生产、电池、新材料等多个技术领域。
由宝马和他山科技联合开发的以座椅靠背托板为媒介的四层感应技术，能够响应用户的手势唤醒以及悬浮、多指滑触、按压等操作指令。这项技术与宝马在去年已经公开展示的BMW iNEXT概念车上运用的，可在木质或织物表面上完成多种功能操作的“Shy Tech”隐形创新科技相似。
由宝马与衍视科技合作开发的车载3D全息系统方案，能够实现在空气中的悬浮成像，以及隔空触控交互，支持全息控制、全息娱乐等新型交互应用。
加推以技术手段不断赋能销售顾问，展示的“宝马悦名片”智能销售系统，能够大大减少销售员和客户的沟通成本，并通过AI雷达的功能了解客户的购买需求，通过线上咨询服务，提升进店率。
宝马与科易动力在电池包防火墙技术上进行的尝试，这项技术能有效地阻止热失控蔓延。未来，科易动力将更加关注高功率/超快充电、变速器、电机、电池隔膜材料、电池运行状况SOH和SOC估算等领域。
这些企业有一个共同点，它们都参与了宝马在中国开展的创新孵化项目。在推进“2+4”中国战略落地的进程中，宝马集团一直在深入开展本土化创新孵化项目。
早在2015年，宝马就在全球建立了“宝马初创车库”，意在寻找高潜力的初创公司，将其解决方案与宝马业务部门的需求相匹配，目标是成为帮助创新公司进入汽车市场、同时帮助宝马各业务板块接触前沿科技的桥梁门户。
“宝马初创车库”重点关注可以帮助改善车辆和驾驶体验的初创公司。宝马将在初创公司产品、服务或技术尚未成熟的早期阶段就成为其客户，与风险投资相比，宝马购买初创公司的早期产品、服务，而不是其股权。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐（Jochen Goller）表示：“创新是中国高质量发展的关键，也是当前中国发展的重点。中国拥有很多世界一流的科技公司和大量充满激情的年轻的科技创业者。宝马集团致力于将自己的专长与中国在智慧城市、智慧交通等领域的目标相结合，与优秀的中国科技公司合作，引领行业变革，推动未来出行发展。”
通过孵化合作，宝马为中国初创公司提供汽车行业顶级的开发平台和一流的全球资源，帮助它们将先进的创新技术与汽车行业的未来发展需求结合起来，助推创新技术的商业化落地。
四年间，60余家初创公司参与了“宝马初创车库”，其中超过50％的创业公司在项目结束以后，继续与宝马不同业务部门实现了进一步的商务合作。在共赢互利的合作关系下，一个由宝马发起的创新生态系统正在逐步形成。
创新是百年宝马的一个醒目标签。今年7月19日，宝马在北京研发中心举办的2019创新日活动上，宣布与中国联通、腾讯和四维图新等公司在5G、大数据和高精度地图达成合作。如今又借助“宝马初创车库”项目，与更多汽车行业的中国新创企业建立起合作伙伴关系。
不管是成熟的大公司，还是作为潜力股的初创公司，宝马都希望与之合作创新，共同孵化创新成果，一起推动汽车行业向前发展。
整个汽车产业是由上下游产业链上不同环节的一个个公司组成的，彼此需要密切配合，需要协同合作。尤其在汽车行业面临重大转型的当下，新技术日新月异，层出不穷，这种开放、合作的意识尤为重要。而宝马让我们看到，“蓝天白云”背后是一颗永远创新的灵魂。
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