登陆不知从何时起，紧凑级或更小型的性能车开始被人们称为“小钢炮”，从而诞生了一个全新的细分市场，也汇聚了很多爱好者，人们喜欢“小钢炮”靓丽的外形、灵动的操控和不俗的动力。
这个细分市场的代表作之一就是高尔夫GTI，但是，它也在面对许多强大的对手，有老牌劲旅，也有新晋高手，现代i30 N就是其中之一，为了应对全新的GTI，i30 N也迎来了再度升级。
全新升级后的现代i30 N在外观上继续沿用了普通版的风格，但是在细节处理上更加具有运动气质。
它的前脸设计非常成功，以尺寸巨大的蜂窝状进气格栅占据视觉焦点，保险杠两侧的通风口采用L形黑色哑光饰条进行点缀，底部红色的前唇格外醒目。当然，不容忽视的还有头灯内的LED日间行车灯，独特的造型把极具攻击性的感觉发挥到了淋漓尽致。
尽管车身侧面的效果稍显平淡，但巨大的19英寸锻造轮毂和红色刹车卡钳依然很好地展示了i30 N的性能范儿，与标准的18英寸轮毂相比，还将簧下质量大幅降低了14.4kg，有助于提升整车的动态响应与灵敏度。
车尾的造型令人过目不忘，顶部是黑色的扰流板，下保险杠由一根红色饰条贯穿，在这里可以看到后扩散器和超大尺寸的双边单出排气，视觉效果很夸张。
打开车门，现代i30 N的内饰虽然用料一般，但是整体的精致度不错，它的科技配置也很丰富，除了10.25英寸的大屏幕外，各种主动安全功能也都没有缺席，只是作为一款性能车，“战斗气息”稍微有所欠缺。
这时，我们需要把目光移向座椅，i30 N配备了专属的N Light运动型座椅，表面由真皮和欧缔兰材料覆盖，不仅仅是质感好，而且还能将整备质量降低2.2kg，对于性能的提升或多或少有些帮助。
当然，对于全新升级的现代i30 N来说，真正的重头戏还得看动力系统，发动机舱内是一台2.0T发动机，可以提供285马力和392N·m扭矩，这种动力水平对于一台经过减重的两厢车来说几乎是“溢出”的，在全新的8速双离合变速箱配合下，i30 N能够在5.9秒内完成0-100km/h加速，足够快。
此外，它还具备两种独特的驾驶模式，一种是“N Grin Shift模式”，通过方向盘上的按钮一键激活，能够在20秒内提供超级增压和最迅捷的变速箱响应，另一种是“N Custom调节”，能够灵活地控制发动机、悬架、转向和变速箱响应以及排气声，在电子限滑差速器的协作下，提供更加出色的操控。
编辑点评：
总的来说，现代i30 N是一款出色的小钢炮，有颜值也有实力，从它身上能够获取十足的驾驶乐趣，与之对应的是相对昂贵的价格，在英国售价2.98万英镑（约合人民币26万），不过，从2017年推出以来它在欧洲已卖出超过2.5万辆，可见受欢迎程度很高。
国内有多少人在等它？通过网友的关注就可见一斑，确实有很多人喜欢它，但是现代真正优秀的车型和技术却很少引入国内，这是一种遗憾，反过来说，现代也错失了机会，因为它并非没有替代品。
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