登陆在2019法兰克福车展上，本田Honda对外发布了全新小型纯电动汽车——Honda e量产版，新车延续了之前Honda e Prototype的内外设计，并采用后轮电机驱动，满电续航里程为220公里。目前，该车已经可以在英国、德国、法国和挪威接受预定，竞争对手直指同期亮相的大众ID.3。
Honda e量产版
欧拉R1
▲电动车的“后驱时代”来了！
据官方介绍，这款Honda e基于本田全新电动汽车平台打造，且是该平台的首款产品，配备了大容量电池组和驱动电机，前后轴的重量分配为50:50，外加低重心以及前后独立悬架的设计，将能够为该车带来不错的驾乘体验。
动力方面，新车将提供100kW、113kW两种驱动电机可选，峰值扭矩君威315牛米，均位于后桥驱动轴中间，算是继老甲壳虫、菲亚特500之后，新时代的后置后驱家用车。毫无疑问，这种新平台的电动汽车在底盘架构和空间布局上都针对其电动车的身份进行了全方位的优化，相比国内大量的油改电（前驱电动）在操控性上更有优势。
▲欧洲电动车的续航是硬伤
另外，新车还配备了容量35.5kWh的锂电池组，并配备了水冷系统保障电池散热，欧标的满电续航里程为220公里。如果是国标的话，综合工况续航里程应该接近300公里，这个数据相比国产电动车没啥优势，这是欧洲电动车的常态。充电方面，新车配备了快充模式，电池电量30-80%约需要30分钟。
参考国内的比亚迪秦EV、吉利几何A等车型，虽然是前驱电动车，但配备的锂电池组容量都达到了60kWh，即使换算成欧标，其续航里程也达到了450公里，远高于Golf EV或者Honda e等。
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